Aanbesteden

De aanbesteding van de OV-terminal bestaat uit uitbreiding en vervanging van de stationshal, de bouw van twee busstations en een tramstation, uitbreiding en bouw van gebouwen met fietsenstallingen, verbreding van perrons, verlegging van sporen, vernieuwing van perronkappen en wat kleinere werken.

Het project is opgeknipt in deelprojecten. Zo kunnen verschillende type aannemers inschrijven op één of meerdere projecten. Het gaat om werkzaamheden op het gebied van o.a. utiliteitsbouw, betonbouw, staalbouw, sloopwerk, technische installaties, wegenbouw, railbouw, retailbouw, informatiesystemen en outillage. Actuele informatie over aanbestedingen staat op de speciale aanbestedingswebsite van ProRail, te vinden op www.aanbesteden.prorail.nl

Deelprojecten

De verbouwing van de OV-terminal is opgedeeld in de volgende deelprojecten. Per deelproject kunt u zien om welke contractvorm het gaat en wat de planning is. Deze informatie is indicatief, er kunnen geen rechten aan worden ontleend

Stationsgebouw

De realisatie van het nieuwe stationsgebouw, inclusief de wandelpromenade aan de noordzijde van de nieuwe stationshal. De nieuwe stationshal is een constructie van beton, staal en glas. De vloer en draagconstructie van de huidige stationshal blijven gehandhaafd en wordt uitgebreid. Ook moeten in en rond het nieuwe stationsgebouw verschillende technische ruimtes en installaties worden gerealiseerd, zoals sprinklerinstallaties, luchtbehandeling en verlichting. Deze technische ruimtes vallen grotendeels onder het bestek van het Stationsgebouw.

Een optie in dit deelproject is het slopen van onder meer de Jaarbeurstraverse, Stationstraverse, de sporthal Catharijne, het taxiplatform en het stadsbusstation.

Contractvorm
STABU-bestek

Planning
De aanbesteding is lopend.

Aanpassen spoor 1 t/m 4

De perrons van de sporen 1 tot en met 4 (ook wel de buurtsporen genoemd) moeten worden verbreed. Hiervoor is het nodig de sporen te verleggen. Het werk bestaat uit perronbouw, spoorwerk, aanpassen van beveiliging en bovenleiding, aanpassen van tunnel en trappen en funderingswerk voor het plein dat boven de sporen komt te liggen.

Contractvorm
RAW-bestek

Planning
- Start aanbesteding: Q3 1010
- Bouwperiode: Q1 2011 – Q1 2014

Aanpassen perrons 3, 4 en 5

De perrons 3, 4 en 5 (spoor 5 t/m 12) moeten worden verhoogd en voorzien van nieuwe perronkappen. Mogelijk zullen ook perron 6 en 7 worden aangepast. De werkzaamheden bestaan uit perronbouw, spoorwerk en weinig beveiligingswerk en de realisatie van de perronkappen. Er is een goed faseringsplan uitgedacht, want het station blijft tijdens de werkzaamheden gewoon in gebruik.

Contractvorm
RAW-bestek

De werkzaamheden worden uitgevoerd door Strukton Bouw en Strukton Civiel.

Verplaatsen tramhalte aan oostzijde station

Aan de oostzijde van het station wordt de eindhalte Moreelsepark van de tram uit Nieuwegein opgeheven. De halte Centraal Station wordt voorlopig de eindhalte van de tram. Hiertoe moeten de sporen en perrons worden aangepast. Ook de inrichting van de halte Centraal Station wordt vernieuwd.

Contractvorm
RAW-bestek

De werkzaamheden worden uitgevoerd door Volker Rail BV.

Fietsgebouw aan oostzijde station

Aan de oostzijde van het station, zal boven het huidige streekbusstation een fietsgebouw worden gerealiseerd voor ca. 9000 fietsen. Dit wordt een overwegend stalen gebouw met vaste trappen en rollende tapijten.

Contractvorm
D&C-contract of STABU-bestek

Fietsenstalling onder spoor 1 t/m 4

De fietsenstalling onder spoor 1 tot en met 4 moet worden uitgebreid. De werkzaamheden zijn betonwerk, de inrichting en de realisatie van de fietsshop.

Contractvorm
RAW-bestek of D&C

Busstations, taxistandplaatsen en tijdelijke fietsenstalling oostzijde

Aan de oostzijde van het station moet het streekbusstation opnieuw worden ingericht, met een tijdelijk busstation, een tijdelijke fietsenstalling en tijdelijke taxistandplaastsen en Kiss&Ride-voorziening. De werkzaamheden betreffen onder meer wegenwerk en het aanleggen van busperrons.

Contractvorm
Raamovereenkomst op basis van de RAW-systematiek

Tramhalte aan westzijde station

Aan de westzijde van het station zal een tramhalte worden gerealiseerd. Van deze tramhalte kunnen reizigers met trappen, roltrappen en een lift naar de stationshal toe. De werkzaamheden aan dit deelproject betreffen onder meer railwerk en het realiseren van de transfervoorzieningen voor reizigers.

Contractvorm
RAW-bestek of D&C-contract

Busstations, taxistandplaatsen en tijdelijke fietsenstalling westzijde

Aan de westzijde van het spoor komt een nieuw busstation voor stads- en streekvervoer. Ook moeten aan de zijde tijdelijke en definitieve taxistandplaatsen, een Kiss & Ride-voorziening en fietsenstallingen worden gerealiseerd. Dit is met name wegenwerk en perronbouw.

Contractvorm
Raamovereenkomst op basis van de RAW-systematiek

Voetgangers- en fietsersbrug

Aan de zuidzijde van het station zal een nieuwe voetgangers- en fietsersbrug worden gebouwd. Vanaf de brug komen toegangen tot de perrons. De brug is momenteel nog in de ontwerpfase.

Procedure

Iedere aanbesteding begint met een aankondiging op www.simap.europa.eu , de Europese aanbestedingensite, en op www.aanbesteden.prorail.nl . Daar staat aan welke eisen een aannemer moet voldoen om deel te kunnen nemen aan de aanbestedingsprocedure.

Voor de selectie gelden minimale wettelijke doorlooptijden, die uiteraard gerespecteerd worden. Geselecteerde aannemers ontvangen een uitnodiging tot inschrijving of een uitnodiging tot overleg. Niet-geselecteerde aannemers krijgen een afwijzing.

Uitnodiging tot inschrijving
De aannemers krijgen het bestek toegezonden en, afhankelijk van de zwaarte van het deelproject, tenminste de minimale proceduretijd om hun aanbieding bij ProRail in te dienen. In deze periode kunnen zij vragen stellen. Informatie die voor de inschrijvers relevant is, komt in één of meerdere Nota’s van Inlichtingen. Deze worden aan de deelnemende aannemers toegezonden.

Uitnodiging tot overleg
ProRail valt als spoorbedrijf onder de richtlijn Speciale Sectoren en kan daarom ook gebruik maken van de Onderhandelingsprocedure. Deze procedure zal gebruikt worden voor de meer complexe deelprojecten. Voorafgaand aan het doen van een aanbieding worden gegadigden in de gelegenheid gesteld met ProRail over het bestek te overleggen. Na beoordeling van de aanbiedingen kan ProRail één of meerdere aannemers uitnodigen voor onderhandelingen. Welke aannemers wordt bepaald door de inschrijvingen, getoetst aan de gunningscriteria. Aannemers die niet worden uitgenodigd, ontvangen een afwijzing.

Gunning
De uiteindelijke inschrijvingen worden beoordeeld door een beoordelingscommissie, waarna de ‘Tenderboard’ van ProRail een definitief besluit neemt. Dit ‘voornemen tot gunnen’ wordt een gunning als binnen 15 dagen geen bezwaar wordt gemaakt. De volgende stap is het ondertekenen van de overeenkomst tussen de aannemer(s) en ProRail.

Bovenstaande is een verkorte, indicatieve weergave van de aanbestedingsprocedures, er kunnen geen rechten aan worden ontleend.