Meer weten?
Vul je e-mailadres in en ontvang de nieuwsbrief.
Privacystatement. Hier afmelden.
De nieuwsbrief per post ontvangen? klik hier
Catharijnebaan
Op 15 maart 2010 is de Catharijnebak definitief dicht gegaan voor (auto)verkeer. Drie rijstroken langs de bak houden de (binnen)stad de komende jaren bereikbaar. Direct na het afsluiten van de 'bak' werd het laatste gedeelte van de Gildentraverse boven de weg gesloopt. Inmiddels is er al veel asfalt verwijderd en zijn er damwanden aan zowel de stations- als stadszijde van de Catharijnebak de grond ingetrild. Deze damwanden nemen de draagconstructie over van de betonnen bak die de komende maanden helemaal gesloopt wordt. Zo ook het voormalige Catharijneviaduct en de spuikoker die onder de bak doorloopt. Om een (water)verbinding tussen de Catharijnesingel en de Weerdsingel te houden is er daarvoor een bypass aangelegd.
Palen verwijderen
De Catharijnebak bleef jarenlang op zijn plek liggen door zo'n 1.000 palen. Al deze palen moeten uit de grond worden gehaald om het water terug te kunnen brengen en alle andere projecten er om heen uit te kunnen voeren. Ook wordt er her en der puin en verontreiniging aangetroffen. Het opruimen hiervan vergt veel inzet van de aannemer en kost tijd. Waardoor het slopen van de bak langer duurt.
Zandbak
Het gat dat uiteindelijk na het slopen van de bak ontstaat, wordt opgevuld met zand. De 'zandbak' die er dan ligt zorgt voor genoeg ruimte om nieuwe bruggen aan te leggen, alle andere projecten rondom de Catharijnebaan uit te kunnen voeren en de stad gedurende al deze werkzaamheden zo optimaal mogelijk bereikbaar te houden. Uiteindelijk komt hier over een jaar of tien het water van de singel terug. Zodat dan de binnenstad weer helemaal omsingeld is.
Wat kunt u ervan merken?
Het slopen van de Catharijnebak brengt overlast met zich. Dit kunnen we niet voorkomen, maar proberen we wel te beperken. Door zoveel mogelijk binnen de reguliere tijden van 07.00 tot 19.00 uur te werken en waar mogelijk geluidsarme/trillingsvrije werkmethoudes te gebruiken. De werkzaamheden worden gemonitord zodat alles wat u hoort, ziet en voelt binnen de wettelijk vastgestelde normen blijft.
Verkeer
Van de oorspronkelijke elf rijbanen zijn er nog drie overgebleven. Twee hiervan lopen van Paardenveld langs Hoog Catharijne naar de Mariaplaats en één rijbaan gaat de andere kant op. Zowel de rijbanen in de Catharijnebak, op de Rijnkade als de Catharijnekade zijn er voor het doorgaande autovekeer helemaal uitgegaan.
Meer informatie, zie de CU Update van 27 februari 2010, de CU op straat van 26 augustus 2010 en de CU op straat van 26 juli 2011 of neem een kijkje achter de schutting.
