Catharijnebaan

Periode: vanaf 15 maart 2010

Op maandag 15 maart 2010 is de Catharijnebak definitief dicht gegaan voor (auto)verkeer. Direct na het afsluiten werd het laatste gedeelte van de Gildentraverse boven de Catharijnesingel gesloopt. De komenden maanden wordt het asfalt uit de bak 'geschraapt' en wordt de betonnen bak gesloopt. Het gat wat dan ontstaat wordt vervolgens opgevuld met zand. Zo komt er genoeg ruimte om nieuwe bruggen aan te leggen, alle andere projecten rondom de Catharijnebaan uit te kunnen voeren én de stad bereikbaar te houden. Uiteindelijk komt hier het water van de singel terug.

Gevolgen Verkeerssituatie

Drie rijbanen zorgen er vanaf 15 maart voor dat het Stationsgebied bereikbaar blijft en er gewerkt kan worden. Twee hiervan lopen van Paardenveld langs Hoog Catharijne naar de Mariaplaats (noord-zuid) en één rijbaan gaat de andere kant op. Zowel de Catharijnebak, Rijnkade als Catharijnekade gaan er voor doorgaand autoverkeer helemaal uit. Ook het Catharijneviaduct bevindt zich straks binnen de bouwhekken zodat het verkeer hier niet meer kan oversteken. Autoverkeer met bestemming Wijk C wordt via de Nieuwekade en de St. Jacobsstraat geleid. Woningen, bedrijven en parkeergarages aan de Catharijnebaan blijven ook na 15 maart bereikbaar.

Voor fietsers, voetgangers en bussen verandert er niet zo veel. De hoofdroutes van en naar het station en de binnenstad blijven open. Wel vervalt de oversteek tussen het Smakkelaarsveld en de Lange Koestraat.

Op bovenstaande kaart ziet u in detail de verkeerssituatie op de Catharijnebaan e.o. De geel gearceerde gebieden geven de verschillende bouwterreinen weer. De Catharijnebak staat straks voor een deel in de bouwhekken, net als het Vredenburg. Achter de bouwhekken wordt gewerkt, zodat de buurt en het verkeer er zo min mogelijk overlast van ondervinden. Langs de bouwhekken lopen twee (auto)rijbanen van noord naar zuid en een rijbaan gaat de andere kant op. Vanaf deze rijbanen zijn het Centraal Station, Hoog Catharijne en de omliggende woningen, bedrijven en parkeergarages bereikbaar. Bij Paardenveld en Mariaplaats sluiten de drie rijbanen weer aan op de bestaande wegen. Naast de drie rijbanen lopen
een tweerichtingsfietspad en een voetpad. Ter hoogte van het Vredenburg is een aparte afslag gemaakt voor bussen die naar het Centraal Station rijden.

Op de Catharijnekade en een deel van de Rijnkade is geen doorgaand verkeer meer mogelijk. De parkeergarage onder het Vredenburgplein blijft bereikbaar. Op de Catharijnekade vervallen de bushalte en een aantal parkeerplaatsen. Hoe deze plekken gecompenseerd worden krijgen bewoners nog te horen. De oversteek tussen het Smakkelaarsveld en de Lange Koestraat vervalt. Wijk C is te bereiken viade Nieuwekade en de St. Jacobsstraat. De busbaan tussen het station en de binnenstad blijft volledig in tact, net als de fietspaden en hetvoetpad langs de busbaan. Een aparte bouwweg loopt naar het bouwterrein Vredenburg. Eenzelfde bouwweg wordt ook aangegelegd voor bouwverkeer dat vanaf het Paardenveld het bouwterrein in de Catharijnebak op gaat. De ventweg langs Hoog Catharijne op het Smakkelaarsveld komt weer terug, net als de parkeerplaatsen en de goederen afhaal van de Media Markt. In de Stationsstraat gaat Corio in april beginnen met de verbouwing van Hoog Catharijne, de straat blijft tijdens de werkzaamheden vooralsnog open.